购房网

长春

[切换]

吉林

客服:96617
新闻频道

房地产新闻

楼市观点

城建规划

数据说楼市

土地市场

专题

最新快讯

汽开区聚集最强购买力 楼市为啥"静悄悄"?

来源:房地产报 加入时间:2017-09-13 14:56:24 点击数:扫描到手机
[提要] 一直以来,汽开区购房者凭借高收入、高公积金额度的"双高"优势,成为长春楼市最有购买力的人群。然而,聚集了全长春市最有购买力人群的汽开区,楼市却一直都处于不温不火的状态。

01

 

记者 魏绘轩 景森

汽开区购买力强 楼市却不温不火

   

小王是一汽大众的员工,今年年初他开始筹备买房,看房看了近半年,他最终选择了位于高新区的一家楼盘。回顾这段买房历程,小王说:“本打算在汽开区选,但是地段好的都是老房子,新盘又比较偏,也没有学区。最后看完高新区,发现除了稍微远一点,其他都要好很多。尤其是学区,非常符合我的需求。”

   

像小王这样的一汽购房者并不是少数,因为汽车厂的公积金基数较高,也就给了一汽员工更广泛的购房选择空间。“今年我们班组有15个买房子的,其中有7个不在汽开区。”小王说。

   

小王和工友们的态度,基本上反映了汽开区楼市的低迷状态,据克而瑞数据统计,2015年长春市成交75788套,汽开区成交5878套,占长春总成交套数的7%;2016年长春市成交83008套,汽开区成交4739套,占长春总成交套数的5%。

    

开发商对汽开区楼市热情度不高

   

与本区域购房者外流现象相对应的是,汽开区在建、在售的住宅新盘数量少得可怜。据统计,2017年1-8月汽开区在售新盘仅有11家,相当于长春新楼盘总数的4%。不仅数量偏少,汽开区的房价水平也一直在低位徘徊,据克而瑞数据统计,8月汽开区的整体均价只有7100元/平方米,远低于长春的整体均价。

    

对此,车城万达广场项目的工作人员表示:“城市发展规划不侧重汽开区,区域内招商引资的项目多以汽车相关产业为主,产业结构单一,无竞争力。像医院、学校、市政单位、轨道交通等一些城市发展重要的配套匮乏,导致区域吸引力下降,房价也一直没有太大起色。”汽开区的楼市房价让很多开发商“不感冒”,房子卖不上预期的价格,让开发商的热情度降低。

   

相对封闭“老”城区 楼市发展速度慢

   

其实,汽开区的楼市并不是近期才进入沉闷状态的,长久以来汽开区都是长春楼市版图上的“沉默区”。

   

一方面是因为汽开区相对封闭,很难让区域外的购房者走进汽开区,导致汽开区楼市的客源单一,动力不足;另一方面,汽开区一直是一个以汽车制造产业为主的工业型板块,缺少针对房地产行业的政策支持,这也是汽开区楼市发展速度较慢的原因之一。

   

同时,受历史影响,汽开区的核心位置多为建于上个世纪的老旧家属楼,数量极大,改造成本极高,导致新盘只能在区域外围,甚至四环外选址开发,大大增加了区域内购房者的交通成本。另外,汽开区的学校、医院、商业等生活配套设施水平落后,也是拖慢楼市发展脚步的客观因素。

 

 

展望汽开区楼市未来 仍有很长的路要走

   

近日,位于汽开区的车城万达广场正式营业,填补了区域内没有现代化大型商业综合体的空白。同时,地铁二号线工程的不断推进,也增加了汽开区与外部区域联系的纽带,成为进一步激活汽开区沉闷楼市的秘钥。此外包括长春国际汽车公园等市政配套设施的不断优化,汽开区正在以一个崭新的面貌呈现给购房者。

   

但我们也要清醒地认识到,区域内长久以来遗留的多种短板,并不能仅依靠上述几个项目的优化,而在短时间内得到根本改善。汽开区的楼市,想要彻底摆脱沉闷的标签,还需要更长的路要走。

   

声明:本稿件为房地产报原创,未经授权,谢绝转载。房地产报保留追究法律责任的权利。

客服二维码

扫码获取买房问题专业解答 

详询0431-81107200

   (责任编辑 高洁)

相关新闻

优惠楼盘

分享到:
小编推荐
  • 要闻
  • 业主社区
  • 房地产新闻
  • 数据播报
  • 品牌活动

精华推荐

暂无调用

72小时热点排行

展开